近日，绿色骑行迎国庆活动在进化换潭村隆重举行，一批崭新的公共自行车出现在活动现场。值得一提的是，这次骑行用的公共自行车并不是常见的“篮筐小红车”，而是“4.0”版本的最新一代公共自行车。据悉，本次更新的小红车4.0版本，和杭州主城区公共自行车同步接轨。9月28日开始，我区在全区范围内305个公共自行车点投入1万辆，逐步替换现有老旧车型。

      小红车4.0款车型在美观性、舒适性、安全性上都大有提升，将老款的塑料分体式自行车篮全部更换成铝合金一体式车篮，唯一不同点就在于萧山区的公共自行车为了有效管理将车篮做成黑色，而市区是银白色。新车车座可以进行调节，以满足不同人群的需求。而在骑行舒适度来说，将老款的滚珠模式改进为轴承，更加流畅和轻便。“小红车4.0在外观上更加简洁大方，全车的安全性能也有大幅提升，骑行更加舒适。”现场工作人员介绍。

      从“自行车王国”到公共自行车，不止是回到“原点”。让人意想不到的是，2010年9月，红色公共自行车回归萧山，竟然又会成为人们喜欢的出行方式之一。但是与70年前不同的是，如今的自行车却是人们众多出行方式的选择之一。“现在天气凉下来，我每天都会骑小红车到人民路站坐地铁去上班。自己开车遇上早晚高峰要多半个小时的时间，不如选择绿色出行。”李先生说到，“这一批小红车骑起来确实要比旧的舒服很多，看起来更时尚。”

      “目前我们公共自行车使用情况以60岁以上的老年人为主，因为使用IC卡进行租借车辆，而年轻一辈的人群大多使用扫码租车的形式。”公共自行车负责人表示，“我们力争在今年年底将新车全部安置到位。”而市心路作为交通主干道和地铁2号线要道，线上设有大量自行车租赁点以满足配套出行需求。而由于高峰时间的管制，无法在路面长时间停放下架车辆，将会进行逐步回收和投放。

（公交公司   沈婉君）